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2015年Buick Enclave，已經8年沒有發生實質的變化了，它仍然是五至七人的佈局，可以靈活地變換空間結構。它看上去仍然時尚鮮活，實用而可靠。圓滑而溫潤的外觀一直保持著時尚新鮮感，就一部車來說，就像人保持了年輕的容貌一樣，成為長青的經典之作。在GM麾下共享平台的三款相近的跨界車中Enclave是最成功、最豪華的版本。相比之下，Chevrolet Traverse和GMC Acadia更適合用來去幹一些粗活。
2015 Buick Enclave除了增加了一些可選的新的內飾方案和顏色的搭配，一些如電加溫方向盤一類的功能，對減震器作了更適應道路衝擊的調整，除此以外沒有更多的變化。Buick的內飾，一貫的有些矯揉造作。材料的質地，顏色的搭配，裝飾部件的造型，都用盡了匠心，但是你總是感覺它在向豪華車靠攏，而不是生就的豪華車。比如你會發現，線條和面板的接縫處不是總那麼精確。
然而還是有驚喜，IntelliLink提供了車內設備的多種連接方式，複雜的系統功能，通過相對簡單的界面實現，包括藍牙免提通話、音頻流、多功能音頻應用程序。當然後視攝像頭、USB接口、HD無線電廣播、衛星廣播等都成了今年的標準裝備之一。但是我們對Buick把導航系統設為選裝設備還是耿耿於懷。現代汽車，起碼電子地圖是必備的。別跟我說智能手機都有地圖，您可知道，分心駕駛的罰款將來也許會高達一千大洋，錢還是小事，命更重要啊。
Enclave最多可容納八名乘客，座椅的靈活配置，使它的實用性甚至直接逼近了Minivan。就實用性來說，這是我們對這類車的最高評價了，因為我們很少拿任何車的實用性與Minivan相比較，因為那是一塊我們不能隨便觸碰的關於實用性的「聖地」。但是Enclave的乘坐品質明顯高於Minivan，即使是第三排座椅的乘客，幾個小時的車程中也不會傳出半聲抱怨。第三排座椅後面有超過23立方英尺的空間，如果折疊第二排和第三排座椅，載貨空間將超過115立方英尺。向下折疊的座椅能夠形成一個平整的立體空間，在郊外的使用會變得非常方便。
動力裝置仍然是那台288匹馬力的3.6升V6引擎。動力通過六速自動變速箱傳遞到兩隻前輪或全部四個車輪。去年更新的控制軟件，使變速箱表現更加果斷。積極的上檔動作，將引擎儘量地保持在高負荷的工作狀態下，使這部龐大的SUV（城市高速混合條件下）的燃油經濟性徘徊在13升/百公里（相當於18英里/加侖）上下。這樣的經濟性表現並不輸給能力相當的同類。但是上坡加速時，降檔來得有些猶豫，這時車的反應和它的體形非常貼切，其實也沒有甚麼可抱怨的，對於這樣的車，耐久力比爆發力更重要。
在北美Enclave是那種對出行品質要求較高的家庭用車。它有那麼一點點高高在上的感覺，但是它還沒有遠離大眾。它通過那台3.6升的V6引擎，每百公里13公升的平均油耗和大約5萬元的基本售價，把自己結結實實地歸屬在中產階級範疇。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
Buick Enclave AWD規格：
長/寬/高：201.9吋 / 79.0吋 / 71.7吋
重量：2,233千克
動力系統：3.6升V6引擎
馬力：288@6,300
扭力：270磅呎@3,400
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：14.6升/百公里
耗油量（市區）：16英里/加侖
耗油量（公路）：10.2升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加侖
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